深圳新聞網2024年8月29日訊（深圳商報記者 肖晗）8月28日，深高速發布2024年半年度業績說明會會議紀要。據透露，機荷高速改擴建期間將繼續處于運營狀態，預計項目施工對車輛通行影響有限。

今年5月22日，深高速發布公告，透露擬投入約192.3億元，建設沈陽至海口國家高速公路荷坳至深圳機場段改擴建工程項目。

項目主體工程計劃在本年內全面開工，建設期為5年，采用立體復合通道模式進行改擴建，全長約 41.4公里，建設工程將分地面層和立體層，均采用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。其中，地面層以兩側拼寬既有機荷高速為主，局部分離新建為輔，由原道路6車道改擴建為8車道；立體層采用新建為主方案，銜接高速路網。本次投資的項目建設內容包括西段（鶴州立交至水朗立交）9.4公里地面雙向8車道+立體雙向8車道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面雙向8車道+立體雙向8車道及東段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面雙向8車道。

作為深圳高快速路網中重要的東西向通道，機荷改擴建是否會對其通行能力造成較大影響？在本次業績說明會上，深高速表示，改擴建期間，機荷高速將繼續處于運營狀態。公司高度重視項目施工可能對道路運營產生的影響，將合理安排施工方案和交通組織方案，提升施工效率和安全管理效率，以最大程度降低對交通流量的影響。根據施工計劃，公司將會先完成立體層建設和地面層拼寬，在此階段，地面層總體維持雙向6車道通行；并在立體層建成后將交通流量轉換至立體層，從而對現有地面層進行改建?？傮w而言，預計項目施工對車輛通行影響有限。

深高速近日發布的2024年半年報顯示，報告期內，集團實現營業收入約37.57億元(單位：人民幣)，歸屬于上市公司股東的凈利潤約7.74億元，每股收益0.312元。

報告期內，集團路費收入24.34億元，主要受年初雨雪天氣、法定節假日高速公路小客車免費期同比增加及益常公司2024年3月21日起不再納入合并范圍等綜合因素的影響。